Constructorul auto chinez Geely analizează mai multe locaţii pentru o uzină în Europa dar nu a luat încă o decizie definitivă cu privire la producţia locală, au declarat mai mulţi directori de la Geely, cu ocazia Salonului auto de la Frankfurt. „Nu este stabilit încă 100%”, a declarat Li Chuanhai, vicepreşedinte la Geely Auto Group,

Renault şi Guvernul sloven au încheiat un memorandum de înţelegere pentru producţia Twingo E-Tech Electric la uzina Revoz din Novo Mesto. Producţia viitorului automobil ar urma să înceapă în 2026, cu un volum anual de 150.000 de unităţi, în prima fază. Memorandumul de înţelegere a fost semnat de premierul sloven, Robert Golob, vicepreşedintele Renault, Herbert

Grupul german Volkswagen ar putea închide fabrica sa din Belgia, unde produce SUV-urile electrice Audi Q8 e-tron, pentru a reduce costurile, relatează Bloomberg. Volkswagen nu a închis niciodată o uzină în regiune, dar cea din Bruxelles necesită cheltuieli mari, iar cererea pentru SUV-urile electrice produse aici este redusă. De asemenea, Volkswagen a menţionat cheltuielile suplimentare,

Producătorul chinez BYD a anunțat oficial construirea unei noi fabrici de vehicule electrice destinate pieței europene. Aceasta va fi situată în Turcia, ceea ce îi va permite să evite plata noilor taxe vamale aplicate mașinilor din China. Liderul mondial în vânzările de vehicule electrificate (numit și „vehicule cu energie nouă”) a semnat acordul cu Fatih

Nissan Motor a oprit producţia la uzina sa din Changzhou, China, producătoare a SUV-ului Qashqai, deoarece încearcă să-şi optimizeze operaţiunile, potrivit producătorului auto japonez, citat de Reuters. Uzina din Changzhou, operată în comun cu partenerul local al Nissan, Dongfeng Motor, producea SUV-ul Qashqai, având o capacitate anuală de aproximativ 130.000 de vehicule pe an, a

Confruntați cu realitatea unei piețe electrice aflate în dificultate, producătorii își reajustează strategia, iar uneori chiar își revizuiesc ambițiile în ciuda presiunii reglementărilor CAFE (Corporate Average Fuel Economy). După Ford și Mercedes-Benz, Volkswagen a ales să redirecționeze o treime din investițiile sale destinate modelelor electrice către cele termice. Tranziția energetică reprezintă o provocare majoră pentru

Producătorul chinez de automobile Great Wall Motor a anunțat închiderea sediului său european din München (Germania). Decizia survine declinului de pe piața europeană a mașinilor electrice și a posibilelor creșteri de taxe vamale aplicate importurilor de vehicule ”verzi” din China. Piața vehiculelor electrice se confruntă cu o încetinire în Europa, în special în Germania, unde

Compania Magna Steyr, care asamblează autovehiculele altor constructori auto, este în discuții cu producători din China pentru fabricarea de mașini electrice în Europa. Cu sediul în Austria, la Granz, unde se aflăși fabrica sa principală, Magna Steyr este o subsidiară a canadienilor de la Magna International. Compania a confirmat că discuțiile cu mărcile chineze, care

După Italia, Spania și Ungaria, și Turcia a inițiat discuții cu mai mulți producători de automobile chinezi pentru a facilita înființarea unei fabrici de vehicule electrice în țară. Aflată la răscrucea dintre Asia și Europa, Turcia se prezintă ca fiind teritoriul ideal pentru constructorii auto care caută locații de producție situate în apropierea tuturor piețelor.

Scăderea vânzărilor de de mașini electrice atât în ​​Europa, cât și în Statele Unite, de la începutul anului, a avut consecințe financiare imediate asupra producătorilor. Aceștia manifestă deja o reacție de retragere prin înghețarea sau abandonarea trecerii la electrificare. De exemplu, Mercedes-Benz a renunțat recent la realizarea unei platforme dedicate producției de modele electrice. Constructorul

Constructorul auto chinez BYD va lua în considerare anul viitor construirea celei de-a doua fabrici din Europa, a anunţat Michael Shu, directorul pentru Europa, citat de Reuters. Michael Shu a declarat că BYD vrea să devină un producător de top de vehicule electrice (EV) în Europa, până în 2030. „Suntem încrezători că vom ajunge la

După ce a pierdut în fața Spaniei investiția companiei Chery Auto, Guvernul italian nu renunță la deschiderii pieței locale pentru producătorii din China. Executivul de la Roma a intrat deja în discuții cu Grupul Dongfeng pentru a produce anual 100.000 de vehicule. Italia vrea să pună capăt monopolului Stellantis. După BYD în Ungaria și Chery

Compania chineză Chery Auto a semnat un acord cu EV Motors din Spania în vederea înfiinţării unei companii mixte pentru a produce maşini la prima sa fabrică europeană. Constructorul auto chinez luase în calcul și Italia, însă a renunțat la această variantă. Producția va demara chiar din acest an la o fabrică pe care producătorul

Constructorul auto german Volkswagen intenționează să-și consolideze poziția pe piața chineză, unde generează o treime din vânzări, cu o investiție semnificativă de 2,5 miliarde de euro, sumă dedicată parțial extinderii centrului său de producție și inovație din Hefei. Cu vânzările de vehicule electrice în scădere față de 2023 – în pofida rezultatelor bune înregistrate în

Tesla va concedia peste 10% din forţa sa de muncă la nivel global, conform unui document intern văzut de Reuters, pe fondul declinului vânzărilor şi al intensificării războiului preţurilor la vehiculele electrice. Cel mai mare producător auto în funcţie de capitalizarea bursieră avea la 31 decembrie 140.473 de angajaţi la nivel global. „În condiţiile în

Ca și alți constructori auto europeni, Stellantis își reglează producția în Italia în funcție de cerere. În urma scăderii vânzărilor din primul trimestru, producătorul franco-italiano-american a înregistrat, în Italia, o diminuare a producției totale cu 10%, inclusiv 51% numai pentru fabrica Mirafiori, care a fost închisă în numeroase rânduri în această perioadă. Potrivit sindicatului FIM-CISL,

Se pare că Tesla a decis să renunțe la dezvoltarea unui vehicul 100% electric la un preț mai accesibil, urmând să se concentreze pe producția vehiculului autonom, Robotaxi. Planul era ambițios, dar realitatea pieței auto de astăzi l-aa ajuns rapid din urmă. Producătorul american și-a arătat la începutul anului disponibilitatea de a produce, până la

Confruntat cu presiunea crescândă din partea producătorilor de automobile chinezi, în special BYD și MG, pe piața vehiculelor 100% electrice, grupul Stellantis a încheiat un parteneriat cu Leapmotor. Sub conducerea lui Carlos Tavares, grupul a investit 1,5 miliarde de euro în octombrie 2023 pentru a achiziționa un pachet de 21% din acțiunile constructorului auto chinez.

Confruntat cu avansul producătorilor de automobile chinezi în domeniul vehiculelor electrice, precum și cu acumularea de standarde și reglementări în Europa, Luca de Meo, director general Renault și președinte al Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), a pledat în favoarea apărării industriei europene. El a subliniat, de asemenea, dependența Europei de China pentru aprovizionarea cu

Stellantis va investi 103 milioane de euro în fabrica sa din Szentgotthard (Ungaria), pentru a produce din 2026 module cu acţionare electrică (EDM), care vor ajuta producătorul auto să-şi extindă gama de vehicule electrice. „Producerea de module cu acționare electrică la Szentgotthard pentru a sprijini transformarea noastră pe drumul electrificării este o altă parte importantă