Companiile pot depune, până în data de 9 septembrie, cererile de finanţare pentru investiţii în tehnologii noi ale căror costuri eligibile depăşesc 50 milioane lei, a anunţat Ministerul Finanţelor. Printre firmele eligibile se numără și cele din industria auto. Ministerul Finanțelor a dat startul primei sesiuni de înscriere a proiectelor finanţate în baza schemei de

Potrivit unui studiu realizat de Statista, platforma online germană specializată în colectarea și publicarea datelor statistice, vânzările globale de mașini vor ajunge la 70,4 milioane de unități în 2024, dar vor rămâne sub nivelurile pre-pandemice. Potrivit prognozelor, industria auto va reveni la volumele anterioare crizei abia în 2027. Industria auto continuă să se confrunte cu

Industria auto încă nu și-a revenit din pierderile generate de pandemie, iar producătorii de automobile continuă să-și reducă producția din cauza penuriei de microcipuri. Cu toate acestea, vânzările de vehicule electrice iau avânt, deși scumpirea metalelor pare să întârzie atingerea parității între prețurile mașinilor ”verzi” și cele ale vehiculelor propulsate cu combustibili fosili. Criza semiconductorilor

Criza semiconductorilor este prognozată să se extindă mai mult decât se previziona anterior, estimându-se ca sfârșitul anului 2022, începutul anului 2023 să reprezinte punctul de start al normalizării acestei piețe, se arată într-o analiză realizată de Radu Puiu, analist financiar în cadrul casei de brokeraj pe burse internaționale XTB România. Potrivit acestuia, pe lângă problemele

Industria auto este, fără îndoială, una dintre cele mai încercate în ultimii doi ani, dat fiind că s-a confruntat cu numeroase provocări, disfuncţionalităţi în lanţurile de aprovizionare la nivel global, criza semiconductorilor şi creşterea preţurilor materiilor prime fiind doar câteva dintre acestea. Dificultăţile nu au întârziat să producă efecte asupra angajaţilor din industria auto, astfel

La finalul fiecărui an, departamentele financiar-contabile din cadrul companiilor, inclusiv ale celor din industria auto, se concentrează pe îndeplinirea obligațiilor legate de declararea și plata taxelor la bugetul de stat. Însă, pentru conformare fiscală și pentru optimizarea fluxului de numerar, societățile comerciale trebuie să deruleze o serie de operațiuni, cum ar fi inventarierea stocurilor, ajustarea

Industria auto și-a revenit mai repede decât previziunile inițiale după blocajul produs de pandemia de Covid-19 în 2020 în întreaga lume. La nivel european, vânzările sunt în creștere față de anul trecut, iar cererea rămâne ridicată. Cu toate acestea, producătorii auto se confruntă cu mai multe provocări pentru perioada care urmează – criza componentelor și

Auzim adesea despre schimbări majore în industria auto, fie că vorbim despre vehiculele electrice sau despre cele convenționale, despre ce tipuri de software vor fi încorporate în mașinile noastre sau despre cât de multă încredere vom avea în funcțiile de tip self-drive. În ultima vreme, pot fi observate astfel de schimbări în toată industria, însă

Cauzele celei mai grave crize pentru industria auto din ultimul deceniu, produsă anul trecut, – lockdown, şomaj tehnic, probleme de aprovizionare – continuă să fie resimţite şi să aducă alte provocări pentru anii următori. Probabil cei mai afectaţi din întregul ecosistem al industriei auto sunt furnizorii de componente care intraseră deja în 2020 cu scăderi

Ministerul Finanțelor a elaborat și publicat proiectul de Hotărâre a Guvernului pentru instituirea unei scheme de ajutor de stat pentru stimularea investițiilor strategice pentru noi activități economice în valoare de cel puțin 500 milioane lei. Obiectivul schemei de ajutor de stat este dezvoltarea regională prin realizarea de investiţii inițiale pentru noi activități economice ale căror

Industria auto românească trebuie să facă rapid trecerea de la mașinile cu motoare termice și subansamble către investițiile în liniile de fabricație destinate mașinilor electrice, în contextul în care economia mondială apasă pedala electrificării. Zeci de mii de locuri de muncă din sectorul producției de automobile și subansamble din România sunt în pericol, pe fondul

Așa cum a fost preconizat încă de anul trecut, este dificil de estimat când pandemia de Covid-19 se va apropia de final, de aceea este prematur să luăm în calcul o întoarcere la modul de operare inițial. Cu toate acestea, industria auto își reia treptat activitatea, iar cifrele ne arată că măsurile de prevenție adoptate

După o investiție gigantică, de 6,5 milioane euro, Minet S.A. a inaugurat noua linie de producție destinată sectorului automotive. Aceasta va fabrica anual 5000 de tone de textile nețesute și va crea 25 de noi locuri de muncă. Foto: Minet A fost nevoie de o vizită la sediul grupului Minet S.A. din Râmnicu Vâlcea, ca

Germania a anunțat că va sprijini industria auto aflată în dificultate cu o sumă suplimentară de 3 miliarde de euro, urcând ajutorul financiar total al Berlinului la 5 miliarde de euro. Anunțul a venit după o întâlnire a cancelarului Angela Merkel cu șefii mai companii din industria auto și cu sindicatele, inclusiv cel al IG

Industria auto germană va primi un sprijin guvernamental în valoare de două miliarde de euro pentru a face trecerea de la motoarele cu combustie la cele pentru mașini electrice şi la conducerea autonomă, transmite Reuters. Conform programului stabilit de Ministerul Economiei, care va intra în vigoare în 2021, Guvernul de la Berlin intenţionează să acorde

Cu doar 15 săptămâni înainte de expirarea perioadei de tranziție pentru Brexit, liderii europeni din industria auto și-au unit forțele pentru a solicita autorităților din UE și Marea Britanie să încheie un acord de liber schimb (ALS) fără alte întârzieri. Potrivit acestora, un Brexit fără acord (”no deal”) ar avea un impact catastrofal, costând sectorul

Încă de la debutul crizei generată de Covid-19, industria auto – cei doi constructori, Renault şi Ford, împreună cu companiile furnizori şi asociaţii de profil – s-a mobilizat în cadrul grupului de lucru Parteneriatul Auto Român. Reprezentativ pentru promovarea şi dezvoltarea industriei auto, acesta reuneşte companii şi asociaţii precum ACAROM, Adient, AHK, Bosch, Continental, Delphi,

Aproximativ 25% dintre companiile din industria auto (producatori si distribuitori) si 75% dintre cele din sectorul transporturilor anticipeaza o reducere a veniturilor de pana la 20% ca urmare a impactului pandemiei COVID-19 asupra afacerilor, potrivit studiului PwC Romania HR Barometru. Potrivit sursei citate, în general, 18% dintre companiile chestionate prevăd o reducere a veniturilor de

Între realitate crudă și panică indusă, coronavirus continuă să atace frontal toate păturile sociale, toate ramurile industriei, totul. Iar industria auto suferă din temelii. Iată ce ravagii a provocat coronavirus (sau Covid-19) în lumea auto până acum și care sunt previziunile pentru viitorul apropiat. Totul a izbucnit în China, unde vânzările de autoturisme au scăzut

Compania sud-coreeană Kyungshin Cables intenţionează să investească 20 de milioane de euro în construcţia unei fabrici în Sebia, unde va produce cablurilor pentru încărcătoarele de vehicule electrice. Kyungshin Cables intenţionează să înceapă construcţia fabricii în aprilie şi să o finalizeze în 2021, a precizat ministrul sârb al Economiei. Unitatea de producţie va fi construită în