Industria auto europeană este zguduită de tensiunile din Marea Roșie

O nouă criză apare în industria auto. După pandemia de Covid-19, penuria de semiconductori, problemele din lanțurile de aprovizionare și războiul din Ucraina, sectorul auto trebuie acum să facă față acum și tensiunilor din Marea Roșie.

La fel ca în weekendul din 14 și 15 ianuarie, producătorul francez de echipamente Michelin își va închide fabricile situate în Spania și pe 20 și 21 ianuarie. De altfel, producătorul de anvelope primește doar cauciucul necesar pentru fabricarea anvelopelor și a altor componente pe care le comercializează în întreaga lume.

Aceste livrări punctate sunt consecința directă a acțiunilor desfășurate de o miliție yemenită împotriva Occidentului, chiar în inima uneia dintre principalele rute maritime care duc spre Europa.

Potrivit Reuters, „Statele Unite și Marea Britanie au lansat o serie de lovituri împotriva Yemenului săptămâna trecută, vizând miliția Houthi susținută de Iran, ale cărei atacuri asupra transporturilor internaționale au perturbat una dintre cele mai importante drumuri din lume din decembrie.

Tesla și Volvo își suspendă producția de vehicule

Pentru a evita distrugerea navelor maritime, armatorii parcurg de câteva săptămâni o nouă rută, ocolind continentul african, dar prelungind timpul de navigație cu aproximativ zece zile. Acest lucru cauzează o penurie de piese și materii prime pentru clienții afectați – inclusiv mulți jucători din industria auto – și, prin urmare, o întrerupere a planurilor lor de producție.

„Prelungirea considerabilă a timpilor de transport creează un decalaj în lanțurile de aprovizionare”, a declarat producătorul american Tesla, citat de AFP. De asemenea, compania lui Elon Musk a decis să-și închidă gigafabrica din Berlin (Germania) în perioada 29 ianuarie – 11 februarie, care produce SUV Tesla Model Y, un model foarte solicitat.

În ultimul timp (15, 16 și 17 ianuarie) și producția fabricii Volvo din Gent (Belgia) a fost blocată. Uzina, care produce în special Volvo XC40 și Volvo C40 Recharge, nu a putut asigura asamblarea acestor vehicule „din cauza întârzierii livrării pieselor de schimb”, inclusiv cutii de viteze, potrivit unui purtător de cuvânt al fabricii.

Sursa foto: Volvo Cars

CITEȘTE ȘI:

India, noul El Dorado pentru producătorii de automobile?

criza Marea Rosieindustria auto europeanăMichelinTeslaVolvo